Локомотивная двухдиапазонная радиостанцияТранспорт РВ-1.2МК предназначена для работы в системе симплексной линейной и симплексной зонной поездной и станционной радиосвязи, для оснащения однокабинных и двухкабинных подвижных объектов железнодорожного транспорта (маневровых и магистральных локомотивов, головных вагонов электро- и дизель-поездов, ССПС).
Радиостанция обеспечивает совместную работу с эксплуатируемой на сети железных дорог аппаратурой радиосвязи системы «Транспорт» и комплекса ЖРУ (возимыми радиостанциями РВ-1, РВС-1, РВ-1М, РВ-1.1М, РВ-1.1МК, 42РТМ-А2-ЧМ, стационарными радиостанциями 43РТС-А2-ЧМ, РС-46М, РС-46МЦ, РС-46МЦВ), носимыми радиостанциями Радий-301, Альтавия-301, Motorola и др., разрешенными к применению в сетях технологической радиосвязи.
Данная радиостанция выполняет все функции радиостанции «Транспорт-РВ-1.1М», не уступает ей по электрическим параметрам и, кроме того, имеет  ряд преимуществ, а именно:
-    малые массо-габаритные показатели;
- индикацию на основе двухстрочного люминесцентного индикатора, имеющего улучшенную читаемость символов во всем диапазоне рабочих температур;
- уменьшенное количество кнопок клавиатуры пульта управления (ПУ)  (24 вместо 32);
-    использование манипулятора с шестью кнопками, дублирующего кнопки клавиатуры (ПУ),  вместо  микротелефонной трубки;
- удобство оперативной регулировки уровня громкости и оперативного переключения рабочих каналов в диапазоне ГМВ;
-    наличие 2-х модулей питания, включенных в режиме «горячего резервирования», при этом каждый из 2-х модулей в состоянии обеспечить одновременную работу обоих передатчиков;
-    наличие дополнительного порта стандарта RS232 (соединитель «COM») для совместной работы с компьютером в режимах программирования и диагностики;
-    наличие защиты от случайного перепрограммирования или стирания информации, записанной в энергонезависимую память данных;
-    более высокая защищенность приемника от импульсных помех;
-    уменьшенная величина тока потребления.
Радиостанция обеспечивает организацию радиотелефонной связи в аналоговых сетях ГМВ и МВ  диапазонах машиниста с:
•    поездным диспетчером;
•    энергодиспетчером;
•    дежурным по станции;
•    дежурным по депо;
•    дежурными по переездам;
•    руководителями ремонтных работ;
•    машинистами в составе соединенного поезда;
•    машинистами встречных и вслед идущих поездов;
стационарными и подвижными абонентами стационарной радиосвязи
Функциональные возможности:
    одновременная работа в двух диапазонах;
    режим телеуправления и телесигнализации в диапазонах ГМВ и МВ;
    прием индивидуального вызова по номеру поезда и локомотива, а также прием группового вызова;
    прием информации об условных, безусловных, зависимых и независимых точках пути;
    переход радиостанции в режим «Прием» основного канала ГМВ из «Дежурного приема» при снятии манипулятора;
    дублирование ответственной телекодовой информации синтезированным голосом.